Czeski Leo Express zawiesza połączenie Przemyśl–Praga–Frankfurt. Przez remonty w Niemczech

Czeski prywatny przewoźnik kolejowy Leo Express zdecydował się bezterminowo zawiesić obsługę połączenia na trasie Przemyśl–Praga–Frankfurt. Jak poinformował serwis zdopravy.cz, ostatnie kursy odbędą się w poniedziałek 5 października 2026 roku. Powodem decyzji są poważne utrudnienia związane z pracami budowlanymi na niemieckiej sieci kolejowej, które wymuszają codzienne zmiany rozkładu jazdy, liczne objazdy i przerwy w ruchu.

Decyzja o zawieszeniu linii, która jest jedną z najdłuższych w Europie (liczy około 1300 km, a podróż trwa około 20 godzin), zapadła po analizie bieżącej sytuacji operacyjnej. Przewoźnik uznał, że dalsze funkcjonowanie w takich warunkach jest niemożliwe.

Najważniejsze fakty

Przyczyny: remonty w Niemczech i chaos w rozkładzie

Jak wyjaśnił rzecznik Leo Express Emil Sedlarzik, kluczowym problemem okazały się prace budowlane prowadzone przez niemieckiego zarządcę infrastruktury Deutsche Bahn. Remonty torów na odcinkach w Niemczech wymuszają codzienne, nieprzewidywalne zmiany tras, objazdy oraz przerwy w kursowaniu.

– Kursowanie praktycznie każdego dnia według innego rozkładu jazdy, z przerwami w ruchu, objazdami i kolejnymi objazdami, jest nie do utrzymania. W związku z obecną sytuacją zdecydowaliśmy się zatem nie kontynuować obsługi tej linii w tym roku – przekazał Sedlarzik serwisowi zdopravy.cz.

Według doniesień, Leo Express prowadzi obecnie rozmowy z Deutsche Bahn w sprawie przyszłych rozkładów jazdy. Nie wiadomo jednak, czy i kiedy połączenie zostanie przywrócone.

Rekompensaty dla pasażerów

Przewoźnik poinformował, że pasażerowie, którzy zakupili bilety na podróż po 5 października, otrzymają rekompensatę zgodnie z obowiązującymi przepisami. Szczegółowe informacje na temat procedury zwrotu kosztów mają być dostępne na stronie internetowej Leo Express oraz w punktach obsługi klienta.

Krótka historia ambitnego połączenia

Połączenie Przemyśl–Praga–Frankfurt zostało uruchomione zaledwie 31 lipca 2026 roku. Przy otwarciu linii prezes Leo Express Peter Koehker podkreślał, że ma ona stanowić wygodną alternatywę dla podróży samochodem czy samolotem. Oferta była skierowana zarówno do pasażerów biznesowych, jak i turystów, którzy mogli liczyć na komfortową, całodobową podróż przez trzy kraje.

W ramach połączenia Leo Express wykorzystywał głównie składy trzywagonowe. Były to używane, ale zmodernizowane wagony pozyskane od Deutsche Bahn. W pociągu znajdowały się przedziały mieszane oraz wydzielone przedziały wyłącznie dla kobiet.

Wpływ na podróżnych i rynek kolejowy

Zawieszenie tej linii oznacza utratę bezpośredniego połączenia kolejowego między południowo-wschodnią Polską a zachodnimi Niemcami. Dla mieszkańców Podkarpacia i okolic oznacza to powrót do konieczności przesiadek lub korzystania z transportu lotniczego i samochodowego. Połączenie cieszyło się popularnością wśród studentów, pracowników migrujących oraz turystów, którzy cenili sobie możliwość podróży bez konieczności zmiany środka transportu.

Decyzja Leo Express może również wpłynąć na postrzeganie prywatnych przewoźników kolejowych na europejskim rynku. Pokazuje, jak duże znaczenie dla stabilności oferty ma współpraca z narodowymi zarządcami infrastruktury, zwłaszcza w przypadku tras transgranicznych.

Co dalej?

Na razie nie ma oficjalnych informacji o planach przywrócenia połączenia w przyszłym sezonie. Wszystko zależy od postępów prac remontowych w Niemczech oraz wyników rozmów między Leo Express a Deutsche Bahn. Pasażerowie, którzy planowali podróż tą trasą, powinni śledzić komunikaty przewoźnika i rozważyć alternatywne połączenia, np. przez Wrocław, Berlin lub korzystając z oferty innych przewoźników.

Źródło: Polsat News – Polska, https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2026-10-03/czeski-przewoznik-zawiesza-polaczenie-kolejowe-z-polski-jedno-z-najdluzszych-w-europie/