Polskie floty firmowe rosną, ale elektryfikacja wciąż w tyle za Europą

Polskie floty firmowe wchodzą w fazę dynamicznego wzrostu, pomimo utrzymującej się presji kosztowej, wyzwań regulacyjnych oraz wolniejszego tempa elektryfikacji w porównaniu do innych krajów europejskich. Z najnowszego „Barometru Flot i Mobilności 2026”, opracowanego przez Arval Mobility Observatory, wynika, że 31% polskich przedsiębiorstw zamierza powiększyć swoje floty w ciągu najbliższych trzech lat. Szczególnie widoczny jest wzrost w segmencie aut dostawczych, gdzie plany powiększenia floty deklaruje 37% firm.

Badanie wskazuje, że polskie firmy nie tylko inwestują w zakup czy finansowanie nowych pojazdów, ale także w infrastrukturę ładowania, telematykę, wynajem długoterminowy oraz elastyczne rozwiązania mobilnościowe dla swoich pracowników. Istnieją jednak znaczące bariery, które spowalniają transformację, zwłaszcza w obszarze elektryfikacji.

Dynamiczny rozwój i nowe podejście do zarządzania

Polskie przedsiębiorstwa rozwijają swoje floty szybciej niż średnia europejska. Ten trend jest szczególnie widoczny w segmencie lekkich pojazdów użytkowych, które są kluczowe dla logistyki, handlu i usług. Emilie Wirth, General Manager w Arval Service Lease Polska, podkreśla, że polski rynek flot wszedł w fazę świadomego wzrostu, gdzie pojazdy są traktowane jako element przewagi konkurencyjnej i stabilności operacyjnej. Samochody firmowe przestają być jedynie narzędziem administracyjnym, wpływając na szybkość dostaw, jakość obsługi klienta i zdolność firmy do działania w zmiennych warunkach rynkowych.

Rosnąca popularność samochodów używanych i wynajmu długoterminowego

Coraz więcej polskich firm rozważa włączenie samochodów używanych do swoich flot. Obecnie korzysta z nich 24% przedsiębiorstw, a niemal połowa (49%) planuje to w ciągu najbliższych trzech lat. Jest to strategia na ograniczenie kosztów w obliczu rosnących cen nowych pojazdów, choć wymaga starannego zarządzania ryzykiem i kontroli stanu technicznego.

Wynajem długoterminowy również zyskuje na znaczeniu. Stanowi on obecnie 23% rynku, a jego udział w segmencie aut dostawczych wzrósł z 21% do 26%. Model ten pozwala firmom na korzystanie z pojazdów bez konieczności zamrażania kapitału, co jest szczególnie ważne w branżach wymagających dostępności aut i przewidywalności kosztów operacyjnych. Aż 37% przedsiębiorstw planuje skorzystać z wynajmu długoterminowego po raz pierwszy lub zwiększyć jego udział w finansowaniu floty w ciągu trzech lat.

Elektryfikacja i wyzwania infrastrukturalne

Mimo rosnącego zainteresowania, elektryfikacja flot w Polsce przebiega wolniej niż w Europie. Obecnie 16% firm korzysta z aut elektrycznych (BEV), a w ciągu trzech lat liczba ta może wzrosnąć do 31%. Głównymi barierami są wysokie ceny pojazdów elektrycznych i wciąż niewystarczająco rozwinięta infrastruktura ładowania. Jednak polscy przedsiębiorcy aktywnie szukają rozwiązań – dwie na trzy firmy już posiadają lub planują zainstalować własne punkty ładowania, a 90% wdraża strategie rozwoju infrastruktury.

Radosław Kitala, Senior Consulting & Arval Mobility Observatory Manager, zauważa, że Polska znajduje się na 16. miejscu w Europie pod względem wdrożenia napędów alternatywnych, z wynikiem 42% przy średniej unijnej 46%. Podkreśla jednak, że polscy przedsiębiorcy są liderami w Europie pod względem posiadania własnych punktów ładowania, co świadczy o ich proaktywnym podejściu do problemu.

Elastyczna mobilność i cyfryzacja

Zmienia się również podejście do mobilności pracowników. Coraz częściej firmy oferują elastyczne rozwiązania, takie jak carsharing, karty mobilnościowe, dopłaty do transportu publicznego, rowery czy hulajnogi, zamiast przypisanych samochodów służbowych. W Polsce korzysta z nich 64% przedsiębiorstw, a kolejne 24% planuje ich wdrożenie.

Polskie firmy przodują w cyfryzacji flot, wyprzedzając pod tym względem Niemcy i Francję. 36% przedsiębiorstw korzysta z systemów monitorowania pojazdów (telematyka i connected cars). Dane telematyczne pomagają w ograniczaniu kosztów, planowaniu tras i poprawie bezpieczeństwa. Przewiduje się, że w ciągu trzech lat odsetek firm aktywnie wykorzystujących te dane wzrośnie do 57%, a w segmencie pojazdów dostawczych nawet do 66%.

Dekarbonizacja floty jest wciąż na wczesnym etapie, zaledwie 11% firm ma jasno określone cele w tym obszarze, a 30% jest w trakcie ich opracowywania. Menedżerowie flot potrzebują wsparcia w zarządzaniu wydajnością, logistyce i optymalizacji operacji. Całościowe badanie „Barometr Flot i Mobilności 2026” zostało przeprowadzone przez Arval Mobility Observatory we współpracy z Ipsos, obejmując 300 polskich firm z różnych sektorów.

Fuente: 300Gospodarka (https://300gospodarka.pl/news/746218)