Przez ostatnie miesiące Polska była postrzegana jako unijna „zielona wyspa” z wyraźnie tańszym paliwem. Ten okres właśnie dobiegł końca. Tydzień po wygaśnięciu drugiej odsłony rządowego programu CPN krajowe stawki na stacjach benzynowych zbliżyły się do średnich w Unii Europejskiej, a w części państw sąsiednich kierowcy płacą za litr oleju napędowego mniej niż w Polsce.
Najważniejsze fakty
| Fakt | Szczegóły |
|---|---|
| Koniec programu CPN | Druga odsłona rządowych dopłat do paliw wygasła tydzień temu |
| Pozycja cenowa Polski | Polska nie należy już do krajów UE z wyraźnie tańszym paliwem |
| Olej napędowy | W Czechach, na Słowacji, w Niemczech i Hiszpanii diesel jest tańszy niż w Polsce |
| Źródło danych | Business Insider Polska na podstawie analizy stawek paliwowych w UE |
Koniec rządowych dopłat i efekt na stacjach
Program CPN, który przez kilka miesięcy obniżał ceny paliw na polskich stacjach, zakończył się w pierwszym tygodniu września 2026 roku. Wraz z jego wygaśnięciem krajowe stawki zaczęły dynamicznie rosnąć, zbliżając się do poziomów notowanych w innych krajach członkowskich Unii Europejskiej.
Jeszcze w sierpniu kierowcy w Polsce mogli liczyć na wyraźnie niższe rachunki na stacjach niż np. w Niemczech czy Czechach. Dziś ta przewaga zniknęła. W przypadku oleju napędowego sytuacja się odwróciła – w kilku krajach regionu litr diesla jest już tańszy niż nad Wisłą.
Kto ma teraz tańszy diesel od Polski
Według danych przytoczonych przez Business Insider Polska, niższe ceny oleju napędowego niż w Polsce notowane są obecnie w Czechach, na Słowacji oraz w Niemczech. Dołączyła do nich także Hiszpania, gdzie litr diesla kosztuje mniej niż na polskich stacjach.
Oznacza to, że kierowcy podróżujący na południe czy zachód Europy nie muszą już specjalnie tankować przed granicą. Wręcz przeciwnie – w wielu przypadkach bardziej opłacalne może być uzupełnienie baku za granicą.
Co to oznacza dla polskich kierowców i gospodarki
Dla przeciętnego kierowcy zmiana oznacza wyższe miesięczne wydatki na paliwo. W skali miesiąca różnica w cenie litra diesla między Polską a sąsiednimi krajami może przełożyć się na kilkadziesiąt złotych więcej, szczególnie w przypadku osób dojeżdżających codziennie do pracy.
Dla firm transportowych i przewoźników, dla których olej napędowy stanowi podstawowy koszt operacyjny, sytuacja jest jeszcze poważniejsza. Utrata przewagi cenowej może wpłynąć na konkurencyjność polskich firm na rynku europejskim, zwłaszcza w branży TSL.
Program CPN w dwóch odsłonach – bilans
Rządowy program CPN został uruchomiony w dwóch etapach. Pierwszy ruszył wiosną 2025 roku, drugi – w połowie 2026 roku. Jego celem było złagodzenie skutków wzrostu cen surowców na światowych rynkach i ochrona portfeli polskich kierowców.
Choć program spełnił swoją doraźną rolę, jego zakończenie ujawniło rzeczywisty poziom cen paliw w Polsce. Okazuje się, że bez dopłat krajowe stawki szybko doganiają unijną średnią, a w przypadku oleju napędowego nawet ją przekraczają.
Źródło: Business Insider Polska, https://businessinsider.com.pl/gospodarka/paliwa-drozeja-w-polsce-diesel-tanszy-juz-u-sasiadow-i-w-hiszpanii/x7zj53y
Źródła i weryfikacja
Materiał przygotowano jako praktyczną notatkę redakcyjną. Przed decyzjami prawnymi, finansowymi lub urzędowymi sprawdzaj dane w źródle pierwotnym.
- Oficjalne źródła i weryfikacja redakcyjna