Inwestycje w dostępny transport publiczny mogą zwiększyć PKB Wielkiej Brytanii o 176 mld funtów

Raport opublikowany przez Instytucję Inżynierów Mechaników (IMechE) sugeruje, że uczynienie transportu publicznego w Wielkiej Brytanii w pełni dostępnym dla osób niepełnosprawnych mogłoby przynieść brytyjskiej gospodarce roczny wzrost w wysokości 176 miliardów funtów. Kluczowym elementem tej prognozy jest aktywizacja zawodowa milionów osób, które obecnie są wykluczone z rynku pracy z powodu barier transportowych.

Bariery na rynku pracy

Według IMechE, obecny system transportu publicznego w Wielkiej Brytanii jest niedostępny dla prawie jednej czwartej populacji w wieku produkcyjnym. Brak wind i ramp na stacjach, duże luki między peronami a pociągami, a także niedostateczne chodniki dotykowe i środowiska przyjazne sensorycznie, skutecznie uniemożliwiają wielu osobom dostęp do pracy, edukacji i codziennego życia. Raport wskazuje, że prawie połowa niepełnosprawnych specjalistów odrzuciła oferty pracy z powodu problemów z transportem. Szacuje się, że około 2,8 miliona osób jest w efekcie wykluczonych z siły roboczej, częściowo z powodu tych barier.

Potencjalny wzrost gospodarczy

Opierając się na danych Office for National Statistics, które szacują średni roczny wkład pracownika w produkcję gospodarczą na około 63 000 funtów, IMechE obliczyło, że pomoc tym osobom w znalezieniu zatrudnienia mogłaby dodać do krajowej gospodarki 176,4 miliarda funtów rocznie. Instytucja podkreśla, że niedostępne autobusy, pociągi i stacje to nie tylko porażka społeczna, ale także ogromny błąd ekonomiczny, hamujący wzrost, produktywność i drogę Wielkiej Brytanii do zerowej emisji netto.

Najważniejsze fakty
| Aspekt | Dane |
|—|—|
| Potencjalny wzrost PKB | 176 mld funtów rocznie |
| Liczba wykluczonych z rynku pracy | 2,8 mln osób |
| Szacowany koszt dostosowania kolei | 20-24 mld funtów |
| Dodatkowe korzyści dla handlu | 22,3 mld funtów rocznie |

Koszty i korzyści inwestycji

IMechE szacuje, że koszt inwestycji w w pełni dostępną sieć kolejową wyniósłby od 20 do 24 miliardów funtów, rozłożonych na kilka lat. Raport wzywa rząd do rozważenia ulg podatkowych na modernizację dostępności, aby odblokować inwestycje prywatne, oraz do uczynienia projektowania inkluzywnego podstawowym wymogiem inżynierskim. Wartość 176 miliardów funtów może być nawet konserwatywnym szacunkiem, ponieważ gospodarka może odnieść dodatkowe korzyści, takie jak potencjalny wzrost o 22,3 miliarda funtów rocznie w handlu detalicznym, rekreacji i turystyce, wynikający z częstszych podróży osób niepełnosprawnych transportem publicznym. Zmniejszenie luki w dostępności mogłoby również wygenerować od 10 do 34 miliardów funtów dodatkowych rocznych przychodów z biletów dla operatorów transportu.

Wyzwania i rekomendacje

Problem niedostępności transportu w Wielkiej Brytanii był wielokrotnie podnoszony w parlamencie. James Partington, dyrektor ds. polityki inżynieryjnej i wpływu w IMechE, stwierdził, że „Wielka Brytania nie ma problemu z transportem. Ma problem ze wzrostem, ukryty jako problem transportowy. Naprawienie dostępności to nie tylko słuszna rzecz do zrobienia, to jeden z najszybszych sposobów na odblokowanie miejsc pracy, pobudzenie gospodarki i zabezpieczenie przyszłości kraju.” Badanie przeprowadzone w ubiegłym roku dla komisji transportu Izby Gmin wykazało, że prawie dziewięć na dziesięć ankietowanych osób niepełnosprawnych często lub zawsze miało trudności w podróży. Posłowie zalecili jaśniejsze ustawodawstwo, bardziej rygorystyczne egzekwowanie istniejących przepisów oraz ujednolicony system skarg dla osób niepełnosprawnych napotykających problemy w transporcie publicznym.

Źródło: The Guardian World, https://www.theguardian.com/uk-news/2026/jul/06/public-transport-fully-accessible-boost-uk-economy

Datos clave